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Fiat 124 Sport Spider 1969
Fiat 124 Sport Spider 1969
El Fiat 124 es un automóvil del segmento producido por el fabricante italiano Fiat entre 1966 y 1974. Fue la sustitución de la Fiat 1300 y Fiat 1500.
El 124 fue introducido al ser lanzados en paracaídas desde un avión y de inmediato ganó elogios de la crítica, incluida la European Car año de la concesión del año. Fue elogiado por su amplio espacio interior, avanzó un muelle en espiral trasera, frenos de disco y de construcción ligera.
Poder venía de un 1,2 L (1197 cc) Fiat OHV recta-4, que produce 65 CV (49 kW) y 70 ft.lbf (95 Nm). Su rendimiento desmentido este motor pequeño, sin embargo. Road & Track elogió la aceleración del automóvil, comparándolo con los coches de la categoría 1800-2000 cc.
La base 124 también dio lugar a la berlina de Fiat 124 Sport Spider, y Fiat 124 Coupe, tanto buscadas 1970 vehículos clásicos. Una versión mejorada y más lujoso sedán de los 124 conocida como la 125 también se lanzó en 1967.
A pesar de sus logros tecnológicos, no ha sido amable con la historia de los 124 - la mayoría de las personas destacando su conexión con el Lada - y muy pocos han sobrevivido a 124 automóviles.
El gemelo de Rusia
En 1970, Fiat patrocinado la construcción de la fábrica de automóviles AutoVAZ en la Unión Soviética. La fábrica produjo una versión adaptada de los 124 conocida como la ??? Lada-2101 / Zhiguli (más tarde Lada Riva). Estos coches, que parecen casi idénticos a los 124, y que se hayan producido en el siglo 21, en la actualidad sufren una mala reputación debido a su tecnología obsoleta y los niveles de equipamiento básico en comparación con los automóviles modernos.
La producción del Fiat 124 se interrumpió en 1974, allanando el camino para la Fiat Mirafiori 131, aunque la versión Lada continuó hasta 1984 (1986 para la station wagon). Varias versiones de Lada basado en el diseño de la 124/???-2101 Fiat se hacen a este día. La producción de Fiat y Pininfarina de la 124 Spider continuó hasta 1985.
El gemelo indio
El Fiat 124 también fue Intorduced en la India por Automobiles Premier en 1986 como el primer ministro 118NE. El coche era muy similar a la versión de 1966, a excepción de algunos cambios cosméticos a la parte delantera y trasera. Sin embargo, el primer ministro incorporado la A12 Nissan (1171 cc/52 CV) en lugar del sistema de propulsión del motor de Fiat original. El coche tiene una tremenda respuesta en el comienzo. Más tarde fue anticuados por otros coches modernos y la producción fue detenida alrededor de 1999. Pocos versiones en buen estado se encuentran todavía hoy en día.
El doble español
En el marco del acuerdo de licencia entre Seat y Fiat, que fue producido y vendido en España con el nombre de SEAT 124 1968 a 1976. El coche fue muy exitoso en España, y fue vendido tanto en el de 4 puertas y las versiones Station Wagon.
El gemelo de Bulgaria
El Fiat 124 también fue producido bajo el nombre de Pirin-Fiat en Lovech, Bulgaria, sobre la base de la caída completa (CKD) kits de entre 1967 y 1971.
El gemelo de Turquía
El Fiat 124 también fue producido bajo el nombre de Murat 124 en Bursa, Turquía por Tofas. 134.867 124s Murat se produjeron entre 1971 y 1977. Tofas más tarde produjo la serie Fiat 131 con el nombre de Murat 131. En la actualidad produce los Fiat bona fide.
El Fiat 124 es un automóvil del segmento producido por el fabricante italiano Fiat entre 1966 y 1974. Fue la sustitución de la Fiat 1300 y Fiat 1500.
El 124 fue introducido al ser lanzados en paracaídas desde un avión y de inmediato ganó elogios de la crítica, incluida la European Car año de la concesión del año. Fue elogiado por su amplio espacio interior, avanzó un muelle en espiral trasera, frenos de disco y de construcción ligera.
Poder venía de un 1,2 L (1197 cc) Fiat OHV recta-4, que produce 65 CV (49 kW) y 70 ft.lbf (95 Nm). Su rendimiento desmentido este motor pequeño, sin embargo. Road & Track elogió la aceleración del automóvil, comparándolo con los coches de la categoría 1800-2000 cc.
La base 124 también dio lugar a la berlina de Fiat 124 Sport Spider, y Fiat 124 Coupe, tanto buscadas 1970 vehículos clásicos. Una versión mejorada y más lujoso sedán de los 124 conocida como la 125 también se lanzó en 1967.
A pesar de sus logros tecnológicos, no ha sido amable con la historia de los 124 - la mayoría de las personas destacando su conexión con el Lada - y muy pocos han sobrevivido a 124 automóviles.
El gemelo de Rusia
En 1970, Fiat patrocinado la construcción de la fábrica de automóviles AutoVAZ en la Unión Soviética. La fábrica produjo una versión adaptada de los 124 conocida como la ??? Lada-2101 / Zhiguli (más tarde Lada Riva). Estos coches, que parecen casi idénticos a los 124, y que se hayan producido en el siglo 21, en la actualidad sufren una mala reputación debido a su tecnología obsoleta y los niveles de equipamiento básico en comparación con los automóviles modernos.
La producción del Fiat 124 se interrumpió en 1974, allanando el camino para la Fiat Mirafiori 131, aunque la versión Lada continuó hasta 1984 (1986 para la station wagon). Varias versiones de Lada basado en el diseño de la 124/???-2101 Fiat se hacen a este día. La producción de Fiat y Pininfarina de la 124 Spider continuó hasta 1985.
El gemelo indio
El Fiat 124 también fue Intorduced en la India por Automobiles Premier en 1986 como el primer ministro 118NE. El coche era muy similar a la versión de 1966, a excepción de algunos cambios cosméticos a la parte delantera y trasera. Sin embargo, el primer ministro incorporado la A12 Nissan (1171 cc/52 CV) en lugar del sistema de propulsión del motor de Fiat original. El coche tiene una tremenda respuesta en el comienzo. Más tarde fue anticuados por otros coches modernos y la producción fue detenida alrededor de 1999. Pocos versiones en buen estado se encuentran todavía hoy en día.
El doble español
En el marco del acuerdo de licencia entre Seat y Fiat, que fue producido y vendido en España con el nombre de SEAT 124 1968 a 1976. El coche fue muy exitoso en España, y fue vendido tanto en el de 4 puertas y las versiones Station Wagon.
El gemelo de Bulgaria
El Fiat 124 también fue producido bajo el nombre de Pirin-Fiat en Lovech, Bulgaria, sobre la base de la caída completa (CKD) kits de entre 1967 y 1971.
El gemelo de Turquía
El Fiat 124 también fue producido bajo el nombre de Murat 124 en Bursa, Turquía por Tofas. 134.867 124s Murat se produjeron entre 1971 y 1977. Tofas más tarde produjo la serie Fiat 131 con el nombre de Murat 131. En la actualidad produce los Fiat bona fide.
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